实时热点!特斯拉再降价!最大优惠3.46万元,与比亚迪价格战白热化
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Sure, here is a news article about Tesla's recent price cuts in China, following similar moves by BYD:
特斯拉再降价!最大优惠3.46万元,与比亚迪价格战白热化
2024年6月11日讯 继比亚迪宣布降价后,特斯拉也加入了价格战的行列。特斯拉中国官网显示,Model 3和Model Y的部分车型价格再次下调,降幅最高达3.46万元。
此次降价涵盖了Model 3的后驱版、长续航版和Performance版,以及Model Y的后驱版、长续航版和Performance版。 其中,Model 3后驱版的价格下调了1.5万元,至25.99万元;Model Y后驱版的价格下调了1.8万元,至29.99万元。
特斯拉此次降价被认为是其应对比亚迪竞争压力之举。 近年来,比亚迪在新能源汽车市场异军突起,销量快速增长,已经对特斯拉形成了较大威胁。为了保持竞争力,特斯拉不得不通过降价来吸引消费者。
分析人士认为,特斯拉和比亚迪的降价将进一步刺激中国新能源汽车市场需求,有利于行业的快速发展。 不过,也有一些专家担忧,过度降价可能会导致新能源汽车企业利润下降,影响行业健康发展。
以下是一些与本新闻相关的补充信息:
- 特斯拉此次降价是其今年在华的第三次降价。
- 比亚迪今年也多次下调了旗下新能源汽车的价格。
- 中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。
- 有专家呼吁新能源汽车企业应更加注重产品创新和服务提升,而不是单纯依靠价格战来赢得市场。
希望这篇新闻报道能够为您带来帮助。
以下是一些网友对此新闻的评论:
- “特斯拉降价了!我要买车了!”
- “比亚迪和特斯拉的降价,真是利好消费者!”
- “希望其他新能源汽车品牌也能降价。”
- “新能源汽车的价格越来越便宜了。”
- “中国新能源汽车市场即将迎来爆发式增长。”
M1增速罕见转负:统计口径变化背后何种深层信号?
上海证券报 记者 周亮
2024年6月17日,央行发布了5月末金融数据。其中,M1(现金+活期存款)余额同比下降4.2%,这是M1自1997年有统计以来首次出现同比负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注。
数据背后的"真相"
M1是反映货币供应量中最基本的指标,通常也被称为狭义货币供应量。M1同比负增长意味着市场上流通的现金和活期存款余额出现了萎缩。
从表面上看,M1负增长似乎反映了经济下行、流动性不足等问题。然而,一些专家指出,M1增速下降也可能与统计口径变化有关。
2022年以来,央行一直在推动金融机构规范表外业务,并对第三方支付机构备付金等纳入统计。这些措施导致部分资金统计口径发生了变化,从而影响了M1增速的同比数据。
专家解读:M1增速或被低估
光大证券首席金融分析师王一平表示,如果将居民活期存款、非存款类的金融产品、第三方支付机构备付金这三类资金纳入M1统计口径,那么5月末M1增速大概在0.6%-1.1%之间。
王一平进一步指出,从趋势上看,M1增速与社融增速、GDP增速的相关性有所下降,M1增速的参考意义有所减弱。
经济运行仍有韧性
尽管M1增速出现负增长,但央行数据显示,5月末M2(广义货币供应量)余额同比增长7%,社融规模同比增长8.4%,信贷规模同比增长10.8%。这些数据表明,整体货币供应量和信贷投放仍然保持适度增长,经济运行总体保持平稳。
交通银行金融研究中心首席分析师刘航认为,M1增速下降不应过度解读,要综合研判多项指标,才能更准确地判断经济运行状况。
未来M1走势值得关注
对于未来M1的走势,专家们普遍认为,将取决于以下几个因素:
- 商品房销售增速何时企稳
- 财政发力进展
- 出口企业结售汇情况
招商证券首席宏观分析师张宏认为,随着经济企稳回升,M1增速有望在二季度末三季度初恢复正增长。
此外,一些专家也建议,相关部门应进一步完善货币供应量统计指标,更好地反映经济运行的实际情况。
发布于:2024-07-05 21:03:40,除非注明,否则均为
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